本想吃点好的，结果饿顿大的

到成都出差。

成都离郑州不算近，当年上大学坐绿皮车，要坐整一天一夜。河南多平原，我最爱坐火车钻山洞，可惜却从难得偿所愿。在成都上了七年学，才终于把山洞给钻够了。

前两年成都又通了高铁，美中不足时，项目立项时恰逢刘跃进被打倒，继任铁道部长盛什么来着搞“拨乱反正”，全国范围内大降速，以至从西安到成都段只能跑250公里。这个盛什么的，将来真要钉到耻辱柱上。

因为降速，高铁到成都也并不快，大多数车都要跑六个多钟头，高铁又只白天运行，相当于白白搭进去一整天。这次过去时间又进账，实在拿不出一天时间坐高铁。碰巧看到有趟D字头的卧铺车，晚上五点多郑州上车，次日早上八点成都到站，时间很是合适。

我在抖音上刷到过动卧车，神往已久，本以为这次买的便是单人单铺帘子隔开的真动卧，哪知一上车就傻了眼，这哪里是动车？分明是重新刷了漆的绿皮车嘛！车厢布局与绿皮车没任何分别，仍是一个包厢里四张上下铺。不过既买之则安之（不安之也不行），也只能就这么着了。

车况倒是挺新，到处弥漫着甲醛的味道。每张床铺上除原来软卧车厢便有的阅读灯外，又多了两个USB插头，也算是有所提升吧！

我坐在窗外看了会风景，不多时便到了饭点。上午在驻马店开庭，庭毕返郑已经一点多快两点，又跑回所里拿了成都当事人邮寄的委托书，再把车送回家里，忙乱之间也顾不上好好吃饭，这会终于上了车安顿下来，顿觉饥肠辘辘。

车型布局虽与绿皮车毫无二致，但整体氛围却天壤之别。车厢喇叭里不停广播着清冷的女声：“动车组列车全列禁烟”；从上车伊始，我就觉得车上缺了点绿皮车的灵魂元素，直到这会肚中饥饿，才明白过来，“啤酒泡面花生米”的小推车从我上车到现在快跑到漯河竟一趟也没来过。

这次出差走的急，什么东西也没带，本来还说从家里带一盒自热火锅，结果临出门时又嫌太过碍事，想着车上总归不愁没饭吃，卧铺车上的盒饭倒比高铁上的预制餐食还要可口许多，不如到车上再吃。

眼见太阳已渐西斜，小推车一趟不来，我饿的难受，便起身往餐车走。

说是餐车，却早已不是绿皮车能坐下吃炒菜的餐车，而是也如动车组一般，占用半截车厢弄了个小巴台。

我凑上前问：“这车上不卖饭吗？咋吃饭啊？”

几个列车员正凑在一块侃大山，这趟车约莫着是成都局的车，人人说一口流利的川普。

一个列车员答道：“今天的盒饭已经卖完了。”

我抬腕露出手表，对他们晃了几晃：“这才六点多，饭就卖完了？”

另一个列车员答：“今天像是有个旅行团，一下把三十多份盒饭全定了。”

这时，另一位来餐厅找饭吃的乘客已经抓起一盒饼干，一包牛肉干，掏出手机准备结账了。

我看看吧台后的货架，已经快被饥饿的乘客们抢购一空，心下犹豫要不要赶紧买点小面包充饥，却还心存侥幸的问列车员：“一会到信阳或武汉了，站台上能不能买到泡面？”

我这话问的着实有些外行了，一上卧铺车，对火车站的记忆瞬间拉回到了十几年前，站台上挤满卖盒饭零食的小推车的年代。列车员像是看外星人一样看着我：“不行了，现在站台上没有卖东西的了。”

我还不死心，又问你们既然是动车组，能不能在12306上点餐，到站后送上车？

这种所谓的D字头车，都是原先的绿皮车整体转隶而来，列车员一时也没反应过来，思索了好一会，才说估计行，还很热情的拿过我的手机帮我在手机上操作。然而，结果却很悲催，信阳站是小站，没有订餐服务，武汉站到的太晚，又过了订餐服务的服务时间。

列车员此刻也开始劝我：“先随便吃点东西垫吧垫吧，明天到了成都好吃火锅~”

我一听便即忍俊不禁，四川人既热情又幽默，一下把我说乐了。我说：“好，就听你们的，明天到了成都吃火锅！”

成都算是我的第二故乡，突然见了这许多四川人，我心下颇感亲切，边结账边对他们吐槽：“这车也没改啥子嘛，还不如原来的绿皮车！”

没想到列车员们对这套壳的动车组意见更大，当即七嘴八舌起来：“谁说不是了，原来我们还能吃上顿现炒的热乎饭，现在也只能吃加热盒饭了！”

我接话道：“就是就是，炒个菜，喝点酒，巴适得很！”

倒是一个领导模样的列车员，听大家戏谑得有点过了，高屋建瓴点了一句：“车子还是比原来好很多的嘛！现在每张铺上都能充电，还是方便了的嘛！”

众皆哑然失笑。

我记忆中成都站门口有家肯德基，明早到了直接开吃火锅固然很不现实，但一定要先去弄俩汉堡狠狠填饱肚子。